Сравнение Tank 500 и Toyota Land Cruiser 200: старый конь борозды не портит

Начиная сравнение Tank 500 и Toyota Land Cruiser 200, надо сразу отметить один аспект: казалось бы, сравнивать машины такой разницы в возрасте (Танк 500 с 2021 г, а Крузер 200 2007 г.в., с рестайлингом в 2015 г) не вполне корректно. Однако по ценам они сопоставимы (200-й до сих пор продается у дилеров), а по некоторым техническим моментам старый Крейсер и сегодня может поспорить с новым Танком.

Силовые агрегаты

У Танка 500 вариант единственный, турбобензомотор V6 3,0 л, 299 (для России) л. с. и 500 Нм, спаренный с 9-диапазонным гидроавтоматом. Оба они свежие, собственной китайской, хотя и под руководством иностранцев разработки. Двигатель довольно сложный, с массой новейших систем экономии топлива и повышения эффективности, вопросов по нему в силу новизны немного, а вот АКПП, уже понятно, так и не довели до ума в хронически проблемной для китайцев теме настроек.

У ТЛК 200 есть выбор, бензин или дизель. Оба мотора V-образные «восьмерки», объемом 4,5 л дизельный и 4,6 л бензиновый. Мощность дизеля в свое время тоже занизили, до 249 л. с./650 Нм, бензиновый выдает 309 л. с./460 Нм. Оба работают вместе с АКПП-6. Моторы к наисовременнейшим отнести сложно, но для России это, скорее, преимущество. На появившуюся после рестайлинга задумчивость автомата жаловались многие владельцы, но все познается в сравнении…

Динамика и экономичность

Вот тут начинаются сюрпризы от Крейсера. Несмотря на возраст, бензомотор при сопоставимой прожорливости едет резвее. С дизелем Тойота будет разгоняться примерно как Танк, зато аппетиты у него почти в полтора раза скромнее. При больших пробегах это существенный фактор.

Провал Танка в динамике во многом «заслуга» недонастроенной АКПП, зачем-то перебирающей при разгоне первые две передачи, изначально рассчитанные на бездорожье. С перешитой коробкой и китайским мотором 354 л. с. Танк разгоняется до сотни за 8,3 сек. Уже лучше 200-го, но с ровесником, 300-м, Танку ничего не светит, более молодой Крейсер от него «уедет».

Полный привод

У Крузера он постоянный, с межосевым дифференциалом Торсен, у Танка подключаемый, автоматически (муфтой) или вручную (с блокировкой). Но у Танка еще есть блокировки межколесных дифференциалов, а у Тойоты их роль выполняет подтормаживание буксующих колес колодками.

Не самое идеальное решение для бездорожья, но японцы довели до ума эту систему, потому практической разницы немного и Крузер 200 проходимец хоть куда. Хотя момент проскальзывания, конечно, присутствует и каких-то экстремальных обстоятельствах может сыграть роль.

Габариты и экстерьер

В силу специфики сегмента полноразмерных внедорожников их габариты отличаются мало.

*- для трехрядной компоновки салона

Спорить о нюансах внешнего вида можно долго, на вкус и цвет… Но вот самих цветов кузова у Крузера больше, дополнительно возможны красно-коричневый и темно-синий.

 

1 of 7

- +

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

Танк 500 выглядит посовременнее, но не всем эта разница принципиальна.

 

1 of 8

- +

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

Интерьер и оснащение

Вот здесь разница в возрасте моделей особенно заметна, хотя по качеству материалов отделки или эргономики особых нареканий ни к Танку, ни к Крузеру нет. Да, экран мультимедиа поменьше, и приборка комбинированная, а не полностью цифровая, и развлекательных плюшек поменьше, но…

В старом Крузере уже в те годы была масса функций, которые и сейчас считаются люксовыми, только назывались попроще. Вместо импортного термина «амбиентная» была «мягкая светодиодная подсветка салона». И фары с ДХО уже были диодными, и беспроводная зарядка, и панорамный обзор. Самое примечательное, пресловутый «танковый поворот» тоже был у Тойоты.

Но, пожалуй, главный фактор — это возможность выбора Ленд Крузера с 5 или 7 местной компоновкой салона. 7 местный Танк 500 тоже есть, но его продажи в РФ пока не планируются и это существенный минус Танку. Ниже на скринах можно сравнить комплектации Танка 500 и Ленд Крузер 200.

 

1 of 5

- +

1.

2.

3.

4.

5.

Итоги и выводы

Несмотря на значительную разницу в возрасте, Ленд Крузер 200 мало в чем уступает молодому Танку 500. Да, выглядит он, по нынешним временам, несколько старомодно, особенно внутри, но по возможностям он вполне способен поспорить с конкурентом, а в некоторых вопросах и превзойти его.