Семейные традиции в Китае неуклонно соблюдаются не только в быту, но и в автопроме. Примером тому преемственность традиций Chery: от хорошего к лучшему в эволюции двигателей семейных паркетников Тигго 8 и 8 Про, а также в отношение полноценного внедорожника 8 Про Max.
В чем можно убедиться на нижеследующей сводной таблице:
| Модификация | Рабочий объем, см2 | Марка |
| Двигатель Chery Tiggo 8 (2019), джип/suv /5 дверей/T18 | ||
| 2.0 л, 170 л.с., бензиновый, турбо, трансмиссия — (CVT) вариатор, 2WD | 1 тыс. 971 | SQRD4T20 |
| 1.5 л, 147 л.с., бензиновый, турбо, трансмиссия — робот, 2WD | 1 тыс. 498 | SQRE4T15C |
| Двигатель Chery Tiggo 8 (2022)джип/suv / 5 дверей/T18 | ||
| 1.5 л, 147 л.с., бензиновый, трансмиссия — робот, 2WD | 1 тыс. 498 | SQRE4T15B |
| Двигатель Chery Tiggo 8 Про(2021)/рестайлинговый/джип/suv / 5 дверей/T18 | ||
| 1.6 л, 186 л.с. бензиновый, турбо, трансмиссия — робот, 2WD | 1 тыс. 598 | SQRF4J16 |
| Двигатель Chery Tiggo 8 Pro Max 2021, джип/suv 5 дверей | ||
| 2.0 л, 197 л.с., бензиновый, турбо, трансмиссия — робот, 4WD | 1 тыс.998 | SQRF4J20 |
Содержание
О силовой начинке кроссовера Chery Tiggo 8 для россиян
Данный пяти- и семисестный (по стилистике речи косого Левши авторства Лескова) кроссовер стал доступен нашему брату в 2020-м. Причем комплектация в пятисестном исполнении имела название Active. А семисестная версия Tiggo 8 была представлена нашему разночинному гаражному сообществу в двух топовых сборках — Family и Prestige.
Собственно, с Family (что толмачи переводят, да и те, из нашего гаражного сообщества, кто редко прогуливал в школе уроки английского, разумеют, что это «семья») и подтвердилось о семейном предназначении Тигго 8.
Первые российские семейные Тигго 8 с 2-х литровыми движками (D4T20 на 170 лошадей линейной мощности) шли в паре с вариаторной трансмиссией CVT9.
Попытка Chery поставить на семейник полтора литровый E4T15B на 147 конских усилий, явно не понравилась россиянам. И концерн, понимая, что для тяжелого Тигго 8 этой силовой установки недостаточно, решил оставить российской аудитории лишь одну сборку Prestige с 1,6 литровым мотором.
Движок рестайлинговой версии Tiggo 8 Pro
В планах Chery при проведении рестайтийлинга было намерение, чтобы доступными для россиян были два мотора в спарках с двумя трансмиссиями.
Однако производитель предполагает, а законы бизнеса располагают к масштабированию продаж.
В результате — Тигго 8 Про получил, как уже говорилось выше, один 1,6 литровый силовой агрегат SQRF4J16, способный к генерации, не много, ни мало, а 186 единиц лошадиной мощности.
Двигатель полноприводного 8 Про Макс
Ясно, что полный привод требует силового наполнения, как говорится, по полной. И вот уже Chery предлагает для нашего брата давно обещанный настоящий внедорожник. Ясен пень, что задача производителя предлагать 8 Про Макс, однако мало кто из нашего брата его возьмет за почти 4 млн. целковых.
Но наша задача состоит в другом, а именно предоставить объективную информацию о силовой установке полноприводного семейника. Что мы и делаем:
Двигатель SQRD4T20 Turbo
| Рабочий объем, см2 | 1 тыс. 971 |
| Мощность наибольшая, л.с. | 170 |
| Момент вращения наибольший, Нм при достижении об/мин | 375/ 4500 |
| Применяемое топливо | Бензин (как АИ-92, так и АИ-95) |
| Расход л/100 км | 8.2 |
| Тип | 4-цилиндровый, рядный, |
| Способ образования смеси | впрыск бензина распределенный |
| Мощность наибольшая, л.с. (кВт) при достижении об./мин. | 170 (125) / 5500 |
| Коэффициент сжатия | 9.5 |
| Способ наддува | с помощью турбины |
| Токсичность выхлопа в виде CO2, г/км | 180 — 195 |
| Клапанов приходится на 1 цилиндр | 4 |
| Старт-стоп система | отсутствует |
В результате имеем:
- современный турбированный движок Acteco способный работать на 92-м топливе;
- на 197 максимальных линейных конских усилий;
- и на 375 Нм вращательных сил;
- в спарке с преселективным 7-режимным роботом. Такая конструкция коробки позволяет за счет наличия двух муфт сцепления держать в постоянном зацеплении два соседних режима с возможностью плавной, практически без разрывов мощности, передачи моментов вращения.
Таблица сравнительных характеристик силовой начинки Тигго 8 и 8 Про, а также 8 Про Макс
В настоящее время для российской целевой аудитории довольно скуден выбор, как моторов, так и трансмиссий на семейных кроссоверах линейки Тигго 8. По большому счету — это древний SQRE4T15B, да новый, а потому неизвестный для широко круга представителей гаражного сообщества — SQRF4J20.
| Характеристики двигателей | ||||
| Параметры | Чери Тигго 8 | Чери Тигго Про (1,6 ) | Чери Тигго Про (2.0) | Чери Тигго Про Макс |
| Номер двигателя | SQRE4T15B | SQRF4J16 | SQRD4T20 | SQRF4J20 |
| Рабочий объем, см2 | 1 тыс. 498 | 1 тыс. 598 | 1 тыс. 971 | 1 тыс.998 |
| Мощность наибольшая, квт/ об. мин | 108/550 | 125/550 | 134,5/5500 | 145/5000 |
| Мощность наибольшая л.с./ об. мин | 147/5500 | 186/5500 | 170/550 | 197/5000 |
| Момент вращения максимальный Нм/ об. мин | 210/1800-4500 | 275/ 2000-4000 | 250/2000-4500 | 375/2000-3500 |
| Скорость наибольшая, км/час | 190 | 185 | 200 | 195 |
| Динамика разгона, сек. от 0 и до 100 | 9,8 | 8,9 | 10,0 | 8,5 |
| Расход в городе, л | 9,8 | 8,6 | 10,4 | 10,4 |
| Расход на трассе, л | 6,4 | 6,2 | 6,0 | 7,3 |
| Расход смешанный | 7,6 | 7,0 | 7,6 | 8,5 |
| Марка топлива | АИ-92 | АИ-92 | АИ-92 | АИ-92 |
| Класс экологии | Евро -5+ | Евро-6 | Евро-5 | Евро-6 |
Какое масло надо лить в тот или иной двигатель?
Моторное масло для SQRE4T15B
| Объём масла (SQRE4T15B) | 4.7 л |
| Периодичность замены | 10 тыс. км или 1 раз в год |
| Какое масло для SQRE4T15B | 5W-30/5W-40 |
| Периодичность замены фильтра масла, артикул | 10 тыс. км, 4801012010 |
| Периодичность замены фильтра воздуха, артикул | 30 тыс. км, T151109111 |
| Периодичность замены свечей, артикул | 30 тыс. км, F4J163707010 |
Двигатель SQRF4J20
| Объем масла для замены, л | SAE | Периодичность замены |
| 4,2 | 0W-20 | 10 тыс. либо 12 месяцев |
| Фильтр масляный | Фильтр воздушный | Фильтр топливный |
| 480-1012010 | 151000079AA | T111117110 |
