Omoda C5, как будущий бестселлер российского рынка

Времена нынче скоротечные, того и глядишь, что совсем скоро наша завистливая гаражная братия, указывая кивком головы в сторону кроссовера с нестандартным кузовным дизайном будет приговаривать: «Взяли моду брать Омоду». Так что же это за китайская новинка Omoda C5, которая наделала много шуму в застольных беседах завсегдатаев наших гаражей?

И какие отличия у Омодного паркетника в сравнении с такими конкурирующими на российском рынке кроссоверами, как Geely Coolray/Haval Jolion/Exeed lx?

Сравнительные параметры соперничающих с Omoda C5  моделей

Нижеследующая таблица показывает какими цифровыми величинами обладают модели-соперники в сравнении с объектом нашего внимания по:

• габаритам;
• дорожному просвету;
• багажному объему;
• стоимости.

Новый для российской аудитории паркетник, обладая, в общем-то, средними (а для китайской автотехники — это является классикой габаритов) параметрами кузовных размеров, обладает и такой же промежуточной величиной стоимости между минимальной ценой Кулрея и максимальной Эксида ЛХ.

Найдется ли аргументация у брокеров, чтобы наш разночинный авто потребитель пожелал заплатить за Омодную модель полмиллиона с лишним наших целковых сверх ценника того же Кулрея?

Совершенно очевидно, что цена служит определяющим параметром востребованности той или иной модели авто.

И для того, чтобы представители целевой аудитории платили больше за технику она должна обладать либо уникальными внешними данными и электронными плюшками инновациями (для молодежи) или выдающимися показателями по безопасности (для взрослой аудитории).

Главные отличия нового суббренда Chery от моделей конкурентов

Целевой аудиторией Омодного кроссовера, по признаю руководства Chery — это молодежь всего мира 25-30 летнего возраста. Поэтому не случайно в названии модели корневым словом-определением служит «мода».

При этом, как бы подтверждая философию модных веяний дизайн паркетника вобрал в себя все современные  автомобильные инновации экстерьера, названные Art in Motion.

Которые реализовал в кузове паркетника некий Стив Юм, который служит шеф-редактором Chery.

И тут по сценарию должны быть сравнительные описания внешности конкурирующих с Омода С5 моделей.

Сравнение экстерьера Омода с внешностью Кулрей

Здесь сошлись в поединке традиционализм Кулрей и футуризм Омода.

Визуально и фактически Омода выглядит более массивно, чем Кулрей. И все это за счет решетки и, расположенной сбоку трех ярусной оптики.

Хотя насчет бокового размещения фар многие автомобилисты высказывают опасения насчет того, что оптика может пострадать в первую очередь даже при малейшем соприкосновении с таким препятствием, как сугроб с наличием корки, которая называется настом.

Хотя такого же недостатка не лишены и противотуманки Кулрея.

Сравнение облика Омода с экстерьером Хавала

Из жизненного опыта известно, что молодежь выбирает глазами, предпочитая выделяться из серой толпы, поэтому им будет по нраву Омодная модель паркетника.

Что касается Джулиана то, хотя этот кроссовер и нельзя назвать устаревшим, однако примелькавшимся — его можно характеризовать.

Не смотря на треугольную оптику ДХО, горизонтальные линии решетки и залихватские фары- клыки.

В этом поединке Омода переигрывает соперника исключительно визуальными эффектами. Хотя по стилистике дизайна передка — эти соперники похожи, как двойняшки.

Сравнение с внешностью Эксида ЛХ

Премиальный Exeed lx в сравнении с Omoda C5 выглядит классической скромнягой, несмотря на почти трех миллионную стоимость.

Если в свое время он обладал свежей для российского замыленного взгляда внешностью, то сейчас эту модель можно довольно часто встретить в потоке машин и поэтому его вид тоже можно считать приевшимся.

И даже в каршеринговом сервисе Эксид ЛХ хоть и не массово, но присутствует.

Интерьеры конкурентов

Российская версия Омодного салона в отличие от вариантов отделки соперников имеет отличия:

• в ином оформлении дверных карт и центрального тоннеля;
• в матовом центральном тоннеле;
• в специальных нишах для смартфонов;
• в подстаканниках расположенных вблизи подлокотника.

Что касается салона Кулрей, то опять же — это привычная среда обитания для, кто исповедует классицизм в виде привычного вида спидометра и простенького оформления торпедо.
В то время, как Омода для тех, кто следует модернизму с большими мониторами и с чуть ли нейросетевой анимацией.

По поводу салона Джулиана можно сказать, что он выглядит достаточно богато и солидно (несмотря на наименьшую стоимость модели среди конкурентов), а также строго по классике.

Салон премиального Эксида выглядит современно и атмосферно. В кабине очень светло даже в пасмурную погоду из-за наличия панорамного люка.

Техническая начинка и безопасность соперников

Внешние размеры Омодного паркетника, как уже приводилось ранее — это 4400 мм длины, 1830 мм ширины и 1585 мм высоты с параметром 2630 мм — колесной базы.

Что само собой уже является хорошими показателями для обеспечения безопасности авто. Кстати, по рейтинговой оценке, основанной на методологии краш-тестирования ЕС, а именно EuroNCAP, Омода С5 получила по параметрам безопасности максимальные пять звезд.

Что касается технического оснащения соперников Омодной модели, то их основные характеристики приведены в нижеследующей таблице:

Типа итогов

Omoda C5 — это новаторская впечатляющая внешность и надежная безопасность, а салонная и техническая начинки — обычные и одновременно симпатичные.

В общем, можно с уверенностью предсказать, что модель суббренда Chery обладает всеми качествами, чтобы в скором времени стать бестселлером российского рынка.

И по продажам обогнать конкурирующие модели.