Omoda C5 в гонке преследования с Geely Colray/Haval Jolion/Exeed lx

Тут недавно, ознакомившись с цифрами российских продаж  китайской автотехники по итогам 2022-го  невольно начинаешь переживать о том, что сумеет ли Omoda C5 удержаться в пятерке лидерстве востребованности среди сравнительно дешевой группы кроссоверов Geely Colray/Haval Jolion/Exeed lx.

При этом сразу бросается в глаза, что концерн Chery, следуя новой маркетинговой стратегии старается каждую следующую свою разработку выделить в самостоятельный бренд.

Вот и Omoda C5, как в официальных документах, так и в рекламе подается нашему российскому потребителю без указания, что эта модель является разработкой коллектива Chery.

Тем более, что стыдиться принадлежностью к этому довольно раскрученному и узнаваемому среди россиян бренду нет абсолютно никаких оснований.

Скорее напротив, все напоминания о Chery, начиная с шильдика на кузове, тиснению на баранке и уже привычной россиянам приборки, а еще и подкапотной начинке в виде полтора литрового турбо движка, вариатора — все это в совокупности только и повышают значимость такой модели, как Omoda С5.Но оставим в покое, маркетинговое поведение спецов из Chery и перейдем непосредственно к виртуальной гонке преследования объекта нашего внимания — новичка на российском рынке с маститыми соперниками, такими как Geely Colray/Haval Jolion/Exeed lx.

И тут по логике предоставления информационного контента следует приступить к отображению технических характеристик соперников. Что мы и собираемся сделать.

Конкурентные параметры участников виртуальной гонки

Что касается основных характеристик соперников Omoda C5, а именно линейки Geely Colray/Haval Jolion/Exeed lx, то они сведены в нижеследующую таблицу:

Сравнительный анализ цифр конкурентов показывает, что все эти кроссоверы имеют близкие между собой габариты и техническую начинку.

Кстати, в таблице приведены данные базовых версий этих авто.

И если есть отличия между ними в параметрах стоимости, то на цену большое влияние оказывают дорогие трансмиссии и качество материалов отделки.

Например, Haval Jolion, не ставший членом клуба «двух миллионников», оказался самым дешевым из этой группы китайских машин исключительно за счет наличия механической КПП.  

Поэтому переведем акценты сравнения этих кроссоверов в сторону оценивания их безопасности.

Так как, что может быть важнее для пользователя того или иного автомобиля, помимо безопасности этой техники, как для самого водителя, так и для пассажиров, которые могут быть членами его семьи?

Рейтинги краш-тестирования  C-NCAP и ASEAN NCAP, а также ANCAP и EuroNCAP среди участников нашей виртуальной гонки

С недавних пор начали появляться результаты испытаний безопасности китайских моделей по европейской методике EuroNCAP. И это, прежде всего, потому, что сами китайские автомобили все чаще стали появляться на рынках Европейского Союза.

Тем не менее испытания по процедурам C-NCAP, ASEAN NCAP и ANCAP, что соответствуют китайским, малазийским и австралийским методологиям прохождение тестов на безопасность авто, тоже являются весомой рейтинговой оценкой авто.

Дело в том, что рейтинги машин по безопасности берутся во внимание страховыми агентствами, так как на их основе этих краш-тестов разрабатываются методики оценивания страховых случаев.

Результаты малазийского краш-теста Geely Colray

Скажем сразу, что параметров тестирования безопасности Кулрей по процедуре испытаний этого авто в Поднебесной в открытом доступе мы не нашли.

А вот что касается тестирования по методике ASEAN NCAP кроссовера Proton X50 (под этой маркой Кулрей выходит на родине), то данная модель получила довольно высокую оценку в 84,26 балла.

И этот результат дает право на присуждение Джили Кулрей пяти звезд от ASEAN NCAP:

Испытания на безопасность Haval Jolion и Exeed lx

Известны результаты краш-тестов Haval Jolion по австралийской методике ANCAP проведенные в 2021-м году. С учетом некоторых отличий от китайских и малазийских испытаний данный кроссовер показал довольно хорошие результаты по безопасности:

• пассажиров взрослого возраста — 90 процентов;
• пассажиров детского возраста — 84 процента;
• пешеходов — 64 процента.

Что дало возможность присудить Jolion тоже пяти звездный рейтинг по безопасности кроссовера.

Что касается краш-тестирования Exeed lx, то испытания по китайской методике C-NCAP этот кроссовер проходил в далеком 2015 году и тоже получил пяти звездную оценку за результат в 56,6 балла (из 60 максимально возможных).Рейтинг по краш-тестированию Omoda C5

Что касается испытания Omoda C5, то по европейской методике краш-тестирования EuroNCAP данный кроссовер показал нижеследующие результаты по безопасности:

• водителя — на 87 процентов;
• пассажиров — тоже на 87 процентов;
• а безопасность пешеходов была оценена в 68 процентов.

И все эти результаты позволили структуре EuroNCAP присвоить Omoda C5 рейтинг, равный пяти звездам по безопасности.В качестве итогов сравнения Omoda C5 с конкурентами

При примерно равных технических параметрах всех рассмотренных нами среднеразмерных кроссоверов, объект нашего внимания, а именно Omoda C5 — это единственный из конкурентов обладает пяти звездной рейтинговой оценкой безопасности по самой строгой методике оценивания EuroNCAP.

Исходя из этого, есть все основания считать этот кроссовер победителем этой виртуальной гонки преследования.

Продолжение→