Китайский рамный внедорожник Tank 500 – отличная альтернатива Land Cruiser 300. Именно так утверждает производитель, акцентируя внимание потенциальных покупателей на первоклассный дизайн, премиальный интерьер, инновационные функции и отличную проходимость. Мы не смогли пройти мимо такой яркой рекламы и устроили полноценный тест-драйв новому внедорожнику. Насколько успешно Tank 500 справился с испытаниями – читайте в нашей статье.
Немного характеристик
Новый Tank 500 представляет собой полноразмерный рамный внедорожник классической конструкции, которая включает в себя независимую переднюю подвеску и жесткий задний мост. Бренд Tank появился на мировом автомобильном рынке относительно недавно – в 2020 году. При этом молодость компании совсем не повод отказаться от покупки, ведь на самом деле Tank принадлежит Great Wall Motor, которые решили выпускать модели повышенной проходимости под отдельной торговой маркой.
Рассмотрим основные характеристики внедорожника:
Первые впечатления
Первый китайский рамный внедорожник Tank 300 достаточно хорошо зарекомендовал себя на российском рынке. Именно поэтому с новой моделью были связаны серьезные ожидания любителей автомобилей с брутальным характером.
По своим габаритам новый Танк совсем немного не дотягивает до непосредственного конкурента – Land Cruiser 300. При этом величина колесной базы у китайского джипа точно такая же, как у японца.
Визуальный осмотр внедорожника выявляет как интересные, так и довольно спорные моменты. При первом взгляде обычно сразу обращаешь внимание на штатные диски размером 19 дюймов. Для настолько массивного автомобиля гораздо лучше подойдут более крупные колеса.
Дизайн и интерьер модели подчеркивает, что перед вами солидный автомобиль с полным набором современных функций. Уже в базовой комплектации владелец получает светодиодные фары с автоматическим дальним светом, заднюю дверь с умным доводчиком, бесключевой доступ, а также премиальный интерьер с проекционным дисплеем и экраном управления для пассажиров.
Что у нас под капотом
Автомобиль поставляется в Россию с бензиновым V6 двигателем, оснащенным системой комбинированного впрыска топлива и двойным турбонаддувом. Для отечественных водителей мощность привода сократили с 354 до 299 лошадей, при этом крутящий момент оставили прежним – его величина достигает 500 Н*м.
Двигатель работает в паре с классическим девятиступенчатым автоматом, что позволяет надеяться на продолжительный срок службы. Мотор и коробка были выпущены компанией Hycet только в 2021 году, поэтому в сети практически отсутствуют отзывы касательно ресурса и надежности агрегатов. Однако разработчики уверяют пользователей в хорошем запасе прочности – объявленный ресурс до капитального ремонта составляет 250 километров пробега.
Благодаря стараниям компании Toyota, у российских водителей крупные внедорожники прочно ассоциируются с дизельными двигателями. Здесь китайские производители разводят руками, не предлагая бензиновому мотору достойной замены. А ведь именно дизельные агрегаты гораздо лучше тянут с низов, что особенно скажется при выезде на пересеченную местность.
Поведение в городе и дальние поездки
В условиях города и магистралей Tank 500 обладает следующими преимуществами:
- Устойчивость на прямых траекториях;
- Отличную шумоизоляцию салона;
- Хорошие динамические характеристики;
- Быстрый отклик коробки передач;
- Небольшой радиус разворота.
Внедорожник не даст водителю забыть, что он управляет большим и тяжелым автомобилем. С незначительными неровностями модель справляется довольно хорошо, но крупные ямы слишком хорошо ощущаются в салоне.
Также необходимо привыкнуть к поведению внедорожника на поворотах. Перед выполнением маневра необходимо заблаговременно сбросить скорость. В противном случае готовьтесь испытать полную гамму незабываемых эмоций.
Внедорожник гораздо лучше подходит для путешествия на длинные дистанции. На трассе аппетиты двигателя существенно снижаются, что обязательно порадует водителя. При этом руль модели не каменеет с набором скорости, как часто бывает на современных автомобилях – для небольшой корректировки траектории не придется прикладывать серьезные усилия.
Выезжаем на бездорожье
Если судить по функционалу и характеристикам, Tank 500 обладает всем необходимым для передвижения по пересеченной местности:
- Большим дорожным просветом;
- Мощной рамой;
- Блокировке всех дифференциалов;
- Современными вспомогательными системами.
На практике новая модель полностью соответствует классу внедорожных автомобилей. В первую очередь Tank 500 протестировали китайские блоггеры, которые остались довольны проведенными испытаниями. География тестирования не ограничивается одним лишь Китаем – модель вывозили в Австралию, где автомобиль демонстрировал свою способность передвижения по местным пескам и камням.
Жителям северных регионов нашей страны не стоит беспокоиться касательно поведения внедорожника в морозы. Этой зимой китайский концерн провел масштабные испытания новой модели на самых сложных маршрутах, которые включали в себя внедорожные участки со спусками и подъемами, заснеженные поля и лесные дороги. Не случайно выбран и регион тестирования – Сургут, известный сложными климатическими условиями.
Основными недостатками модели эксперты считают подножки, оснащенные сервоприводами. При передвижении по грязи данное техническое решение сложно назвать успешным. Также вызывает удивление всего одна передняя проушина для буксировки – вытащить застрявший автомобиль будет совсем непросто.
Подводим итоги
Результаты проведенного тест-драйва нельзя назвать однозначными. С одной стороны, внедорожные характеристики Tank 500 тяжело сравнивать с Land Cruiser 300. И дело даже не в параметрах, а в репутации, которой пользуется японский автомобиль.
С другой стороны, Land Cruiser 300 стоит практически в два раза дороже, чем китайский внедорожник, при сопоставимом оснащении и технических возможностях. Таким образом, делаем вывод, что Tank 500 действительно способен стать достойной заменой санкционным автомобилям – китайскому внедорожнику есть что предложить российским водителям.
