Регламент ТО Haval Jolion: сроки, объемы, эксплуатационные материалы и особенности гарантии

Любой автомобиль нуждается в корректном и своевременном ТО, доступный и популярный в России кроссовер Haval Jolion не является исключением. В данном случае техническое обслуживание проводится не только в сервисном центре, некоторые простые процедуры производитель перекладывает непосредственно на пользователя автомобиля.

В данной статье поговорим, какие сервисные процедуры должны выполнять сами владельцы Хавал Джолион, а какие регламентные работы проводятся в специализированном центре, а также узнаем порядок и периодичность плановых ТО и особенности некоторых процедур.

Периодичность работ

Специалисты Haval привязывают ТО не только к пробегу, но и к сроку использования автомобиля. По регламенту работы проводятся каждые 15 000 км пробега или же раз в год, в зависимости от того, что из этого наступит ранее. Однако, первое ТО приходится на десять тысяч пробега.

Также сроки обслуживания могут немного сдвигаться, если транспортное средство используется в тяжелых условиях. К ним относятся следующие:

• регулярные поездки на высокой скорости;
• частые ускорения и торможения;
• длительная работа на холостых, движение на малых скоростях или частые остановки;
• регулярные поездки на короткие дистанции;
• движение по дорогам с плохим покрытием или без него, а также по дорогам, посыпанным солью или прочими веществами;
• частые буксировки прицепов, прочих автомобилей или полная загрузка автомобиля;
• использование авто в рабочих целях;
• применение нерекомендованных специалистами жидкостей.

При наличии хотя бы одного пункта из тех, что были перечислены выше, производитель рекомендует сократить интервалы между диагностическими мероприятиями вдвое, если выявлены неисправности, то выполнять некоторые работы до достижения необходимого пробега. Также производитель рекомендует проводить замену масла каждые 7 500 км или через полгода.

Какие работы должен осуществлять владелец

Производитель возлагает на пользователя простые операции, в основном они заключаются в контроле состояния автомобиля и уровня жидкостей:

• проверка уровня масла;
• доливка масла, если уровень не соответствует оптимальному;
• проверка и пополнение уровня тормозной жидкости;
• проверка и пополнение уровня жидкости в системе охлаждения;
• проверка давления в шинах;
• контроль и пополнение запаса жидкости омывателя стекол;
• контроль состояния радиатора (удаление загрязнений);
• проверка состояния и периодическая замена дворников;
• уход за кузовом и салоном;
• отслеживание наличия люфта и вибраций;
• контроль работы системы выхлопа;
• отслеживание ухода машины в сторону при езде прямо или нажатии на тормоз.

Данные процедуры выполняются раз в несколько тысяч километров, если условия эксплуатации тяжелые, то процедуры проводятся каждую 1-2 тысячи пробега.

Регламент ТО в сервисе

Далее рассмотрим первые пять плановых ТО для умеренных условий использования Haval Julion.

ТО 1

Первый раз автомобиль должен появиться на станции технического обслуживания при пробеге в 10 тысяч километров или через год использования, если автомобиль не проехал указанное расстояние.

Основные работы:

• замена масла ДВС;
• замена масляного фильтра;
• смена прокладки сливного болта;
• замена воздушного фильтра;
• контроль состояния свечей;
• замена фильтра салона;
• замена масла МКПП (для коробки DCT — контроль);
• контроль масла редукторов (задний и передний мост);
• контроль масла в раздаточной коробке;
• контроль состояния всех жидкостей;
• контроль состояния ремня генератора и насоса.

Диагностические процедуры, первый раз на ТО 1, далее каждые 15 000 километров, т. е. на каждом ТО

• проверка приводных ремней, если необходимо, то проводится регулировка;
• контроль жидкостей;
• проверка агрегатов и узлов на предмет дефектов и утечек;
• проверка состояния всех шлангов и трубок;
• контроль состояния системы подачи топлива, а также крышки бака;
• контроль состояния дисков и колодок тормозных узлов;
• диагностика рулевого управления;
• контроль состояния приводных валов и их пыльников;
• диагностика элементов подвески;
• проверка состояния шин;
• диагностика световых приборов, работы звукового сигнала и системы очистки стекол;
• проверка кондиционера;
• проверка ЛКП (с отметкой в сервисную книгу);
• контроль работы педали тормоза и сцепления;
• проверка ручного тормоза;
• компьютерная диагностика ошибок, установка счетчика пробега до предстоящего ТО.

ТО 2

Второе ТО и все последующие осуществляются осуществляются каждые пятнадцать тысяч пробега или ежегодно. Здесь предусмотрены те же работы, что и при первом ТО. Ниже представлены отличия от предыдущего ТО:

• замена свечей 4G15K (для 4B15D — контроль состояния);
• контроль масла в механической коробке.

ТО 3

Сорок тысяч пробега или три года использования.

Особенности:

• замена масла в раздаточной коробке;
• замена масла редукторов (задний и передний мост);
• замена тормозной жидкости.

ТО4

Пятьдесят пять тысяч пробега или четыре года эксплуатации.

Особенности:

• замена свечей (4G15K и 4B15D);
• замена масла в механической коробке.

ТО 5

Семьдесят тысяч пробега или пять лет использования.

Особенности:

• смена масла в устройстве управления распределением крутящего момента;
• обслуживание адсорбера;
• замена масла в коробке DCT;
• очистка патрубков интеркуллера.

Цепь ГРМ

Замена цепи ГРМ:

• для мотора GW4G15K (143 силы) ресурс цепи — 160 тысяч километров;
• для мотора GW4B15 (150 силы) ресурс цепи — 130 тысяч километров.

Масло в двигатель

Для различных модификаций предусмотрены свои допуски по маслу.

Для полторалитрового мотора на 143 силы (GW4G15K) в переднеприводных версиях с механикой или роботизированной коробкой масло должно соответствовать следующим параметрам:

• вязкость — 5W30/0W30;
• допуск — ILSAC GF-5, API SN;
• тип — синтетика;
• требуемый объем — 3,8 литра.

Для мотора в 1,5 литра на 150 сил (GW4B15) с роботизированной коробкой в полноприводных модификациях масло должно соответствовать следующим параметрам:

• вязкость — 5W30/0W30;
• допуск — ACEA C1/C2, API SN;
• тип — синтетика;
• требуемый объем — 4,8 литра.

Прочие жидкости

• Масло АКПП. Оптимально использовать Shell Spirax S5 DCT 11, ориентировочный объем — 6,7 литра.
• Масло МКПП. GL-4 75W80, ориентировочный объем — 2,2 литра.
• Охлаждающая жидкость. Используется жидкость на основе этиленгликоля, предназначенная для радиаторов из алюминия. Объем для версий с АКПП — 6,7 литра, для версий с механикой — 6,2 литра.
• Тормозная жидкость. Используется DOT4, ориентировочный объем — 0,72 литра.

Гарантия

Особенностью бренда является предоставление покупателю не только общей гарантии на автомобиль, но и дополнительных:

• на лакокрасочное покрытие;
• от сквозной коррозии;
• на запчасти;
• на быстроизнашиваемые детали (расходники).

Последнюю можно назвать уникальным предложением, мало кто из марок может таким похвастаться.

Общая гарантия

Установлена на 3 года или 150 000 км, что наступит ранее.

Условия гарантии стандартны, выполнения обслуживания у авторизованного дилера, соблюдение рекомендаций производителя и т. д.

Гарантия на ЛКП

Распространяется на все крашеные детали кузова, за исключением:

• днища;
• системы выхлопа;
• навесных деталей (бамперы, молдинги и т. д.),

и составляет 3 года или 150 000 км. Условием этой гарантии является ремонт всех обнаруженных на ТО дефектов, возникших в процессе эксплуатации (сколы краски, царапины и т. д.) на официальном сервисе в течении 3-х недель с момента обнаружения.

Антикоррозийная гарантия

Составляет 6 лет без ограничения пробега. Условие гарантии — ремонт начальных повреждений на авторизованном сервисе. Результаты ежегодного осмотра кузова должны отмечаться в сервисной книжке.

Гарантия на запасные части

На запчасти приобретенные и/или установленные у официального дилера гарантийный срок составляет 1 год.

В случае ремонта в рамках общей гарантии на авто не может превышать срок общей гарантии. В случае замены гарантийной детали не более срока гарантии на первую.

Гарантия на расходники

Распространяется на ряд оригинальных быстроизнашиваемых элементов.

Гарантия не распространяется на:

• предохранители;
• шины;
• воздушный фильтр;
• салонный фильтр;
• коррозию системы выпуска отработанных газов.